葬我于雪

希特勒是个标准的反派魔王，他盘踞在黑暗世界的中心，发出残暴而强有力的指令，其麾下与之攀附而生的爪牙们应命而为，驱使着铺天盖地的无脑僵尸、恶灵去毁灭世间每一处美好。魔王们的身边总是有一个得力的帮手，尽心尽力的镇压领地上的子民，并制造可供驱使的源源不断地无脑僵尸部队。譬如邪恶的戈培尔。譬如新浪微博。

723的事故原因应该并不复杂，网上有很多大体相近的说法：雷击造成系统部分瘫痪，调度为了帮助已经晚点的列车抢回时间而进行人工调度。系统瘫痪的路段可能并不长，可能不是第一次这么做，但是这次他们赌输了。我倾向于这种说法，如若不然，那就更糟糕了。

继去年的宜黄的压力测试之后，借723之际，以新浪微博为中心又进行了一次范围更大，力度更深的压力测设。723事故的第一消息源就是微博——拥有古怪名称的邪恶之地，有人在事故现场及时发声通报，一小时后，幸存者通过手机发出的消息点亮了微博每一条脉络上的每一个ID的双眼。

在一片茫然之中，从现场传来的第一个明晰的消息是，温州市民自发献血。一张从高楼上俯拍的照片上可以看到，前往医院献血的车子的车灯在医院周边的路口密集的发出温暖的光芒，它们照亮了雨夜。另一张广为流传的照片上是在排队等候献血的人们，都是年轻人，穿着普通，低头看着手里的表格，安静的排着队。陌生人，今夜我也祝福你。这几张照片像硝酸甘油片一样迅速的让微博众狂躁的心舒缓开来。

这时已经午夜了。我推断，事故原因在这个时候已经调查完毕了。从管理部门的角度来看，这是一起天灾+人为失误所造成的意外事故，毫无技术含量可言。然后他们拿出了处理方案，这个方案中，及时恢复通车应该是一个重要的部分。作为一个职能部门来说，事情发生了，在调查清楚之后，首先要做的就是恢复常规。这是很正常的。据说挖掘机在下半夜2点就进场开始挖坑了——那个在第二天被称为十米深的坑，这个坑的动工时间可以作为旁证来推断他们做出处理方案的时间。

24日早上，挖坑埋车厢的消息点燃了微博，温度骤然升高，气氛空前紧张。传统媒体从业者利用其特殊的身份，从现场不断地往微博上发送各种消息。而同时，一位周姓记者在上午适时发布了一条针对埋车厢的辟谣消息，这条消息在极短的时间内被广为传播，迅速的将微博上温度降低。人们开始对所有信息产生怀疑。这是一次非常漂亮的反击，在这个回合中，某宣部取得了阶段性的完胜，他们利用了人们潜意识里广泛认同的同盟者——记者，进行了一次成功的阻击。

被打懵了的微博众并没有气馁，他们很快就找到了新的焦点——死亡人数。对实名制用途一直以来的质疑得到了释放，媒体间提供的互为矛盾的伤亡数字加剧了对官方信息的不信任感。各路消息在流传，不具名的神秘的业内人士们循例又现身说法了，而五毛们也欣喜的摩拳擦掌：又赶上一波赚钱的好机会了！总的来说24日的白天是平静的，周姓记者功不可没。直到夜幕降。

救援者在残余的车厢里发现了一个幸存的2岁小女孩，这个随后被确认父母双亡的小姑娘像石头缝里长出来的花草一样，顽强的，坚韧的活了下来。而在之前，这里早就被宣布为没有生命迹象了。小姑娘插着管子侧卧的照片了揪扯着无数人的心。

临近半夜时分，铁道部发言人召开了一次新闻发布会。这是一场对他们来说是失控的发布会。油头粉面的发言人自信满满的说完开场白之后，挨着他的桌子的对面，猛然出现了一个记者，连珠炮似的发出一串提问。那个身材瘦小，穿着普通的姑娘，就像双手挥动着巨大的橡皮锤一样，用尽全身力气砸了过去。为了抢到这个位置，她必定蹲在那里等了好久，值得！

随后，记者们用行动捍卫了自己的尊严，证明了他们还是人们可以信赖的天然同盟者。浙江台的直播让这场交锋直白的出现在上亿的屏幕上。有种！你们拥有我对媒体的敬意！这个回合中，某宣部完败，他们的执行能力出现了严重的问题，甚至让一个事故幸存者出现在了发布会现场戟指质问。“这是一个奇迹。他就是发生了。”发言人作为一个可怜的小丑将被载入史册：当他面对掩埋车厢的提问时，表现出一幅成竹在胸早有准备的样子，满脸的不屑与嗤之以鼻，但是他却承认了车头已经被掩埋的事实。这个小丑愚蠢的葬送了周姓记者漂亮的反击。

跪求新闻发布会视频。

25日。所有的矛头渐渐汇集，都指向了死亡人数。35成为热门数字。也就是在这一天，谣言开始出现。比如那张汇集了近些年死亡数字为35的帖子，其中有一些是伪造的；比如关于振振有词的脱节一说，也是假消息。这是个值得玩味的现象。更有意思的是，去年世博会期间，小月月的故事的始作俑者，蓉荣暴露了五毛面目。

同时，掩埋车厢的视频再度出现。而纸媒在这一天突然发力，它们仿佛一夜之间摆脱了长期困扰的束缚，脱缰而出天马行空，措辞严厉到不敢想象。某宣部开始进行压力测试了，他们想看看如果给这种消息一定的宽度，会造成多大的影响。各种视频、说法、质询死灰复燃般的开始流传。

到了晚上，失去五位亲人的小伙子的新闻击溃了绝大多数人的防线。这种痛苦悲伤是无法用言语形容的，十多年前，我也曾看到以为有类似遭遇的人，他的头发在三天之内变成雪白。这个戴着眼镜穿着孝袍的斯文的小伙子让我敬佩。换做是我肯定开始划拉东西做炸弹了。

对官方而言，723只是一个没什么技术含量的原因明确的事故而已，迅速处理现场，恢复通车，安抚家属，就完了。而对公众而言，就死亡数字来说，这也不过是个事故。君不见近日诸多矿难，可曾有人转发过，哪怕一次？官方只是循例对一个事故作出了他们惯有的处理方式，其中明显的失误是过于着急处理残余车厢而没有彻查是否有幸存者，除去这一个，按照以往其他事故的标准来衡量，他们没有做什么出格的事情。

虽然每个人都享用生命为代价换来的带血的煤燃烧所发出的电，但是不是每个人都要下矿井；而每个人都可能要做动车。这是群情激愤的根本原因。害怕了，怕自己也轮上这种事儿。

去年宜黄事件之后，人们开始逐渐对强拆致死新闻淡漠，再也提不起兴趣转发了，也没人说什么转发拯救中国了。这是宜黄事件、钱某人事件中某宣部的政绩。

脑筋急转弯，青蛙是怎么死的？答：冷水慢慢加热煮死的。

质问723事件中到底死亡多少人，这是可笑的，可能是被引导了的。因为723的症结所在，是雷击造成系统瘫痪，这是动车所要面临的致命伤。如果要问为什么雷击就会造成这么严重后果，就像在问为什么豆腐吃不出酱牛肉的味道来一样，因为中国制造就是这么个鸡巴玩意儿。谁也别他妈吹中国制造怎么牛逼，怎么能工巧匠，连他妈一把螺丝刀都做不好的民族做出的动车也只有中国人才敢坐。

追问死了多少人有什么意义呢？只是一个质问的姿态而已。但是这个容易引起共鸣的质问淹没了其他的声音，雷击、香格里拉……都不见了。所以我怀疑这是一个被引导了的，如果真是这样，某宣部这回合赢了。

矿难成为司空见惯，强拆命案成为司空见惯，在温水里畅游的青蛙们会习惯动车的。会习惯一切温度的。为什么会习惯呢？

20年前，我有个不着调的语文老师，这个文革关了几天牛棚的老逼头子基本不讲课，每节课都在各种控诉。他懒得讲课，就想出各种不着调的主意。比如让学生在每堂课的开始轮流演讲，每节课一位，随便说什么都行。我就讲过两次，因为比较少去上课，其他轮次就让给更需要的同学了。其中一次，我对邓公的“十年改革开放，最大的失误是教育”进行了阐述，认为我国教育落后，课本陈旧，老师水平不行什么的。承蒙老逼头子不嫌弃我名冠学校四大名补的盛名，没有抽我，只是幽幽的说，邓公说的意思，不不不是，你说，的意思。

十多年之后，我才明白那个结结巴巴的老逼头子的意思。

在723事件临近尾声的时候，在此恭喜某宣部又一次基本成功的完成了任务。他们所要控制的东西越来越危险，难度越来越高。祝每个人都好运。